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Repositorio Facultad de Ingeniería
Esquema de recuperación de cargas AC/DC en el sistema de potencia de aeronaves mediante baterías
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| dc.contributor.author | León Sánchez, Eduardo | |
| dc.date.accessioned | 2026-02-05T21:20:42Z | |
| dc.date.available | 2026-02-05T21:20:42Z | |
| dc.identifier.uri | http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/20385 | |
| dc.description | En el presente trabajo se desarrolla un modelo de simulación del sistema eléctrico del Boeing 787, enfocado en la generación, distribución y gestión de energía en corriente alterna (AC) y corriente directa (DC). Se propone un esquema de recuperación de cargas basado en baterías, capaz de suministrar energía ante la pérdida de las unidades principales de generación y de garantizar la continuidad del suministro durante la transición hacia fuentes de energía alternas. Esto se logra mediante la implementación de un inversor controlado. | es_ES |
| dc.description.abstract | En el presente trabajo se desarrolla un esquema de recuperación de cargas en AC y en DC basado en baterías para sistemas de potencia eléctrica en aeronaves. El esquema cubre la brecha energética durante la pérdida de las unidades de generación principales y asegura la continuidad eléctrica durante el tiempo de transición entre la pérdida y la activación de fuentes de emergencia alternas | es_ES |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.subject | Aeronaves más eléctricas | es_ES |
| dc.subject | Sistema eléctrico | es_ES |
| dc.subject | Sistema de baterías | es_ES |
| dc.subject | Inversor controlado | es_ES |
| dc.subject | Convertidores electrónicos | es_ES |
| dc.subject | Pérdida de generador | es_ES |
| dc.title | Esquema de recuperación de cargas AC/DC en el sistema de potencia de aeronaves mediante baterías | es_ES |
| dc.type | Tesis | es_ES |
| dc.director.trabajoescrito | Arrieta Paternina, Mario Roberto | |
| dc.carrera.ingenieria | Ingeniería eléctrica electrónica | es_ES |
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Tesis 2025
Trabajos escritos para obtener grado académico de licenciatura en ingeniería de 2025.
