Resumen:
Partiendo de las premisas que el cuerpo humano es una “máquina” capaz de avisar cuándo necesita una revisión, cuándo no se encuentra en condiciones ordinarias para realizar una actividad y de que el error humano es inevitable, pues aún no nace el humano perfecto, propongo el estudio de un dispositivo capaz de reducir el número de accidentes aéreos a través del análisis de las señales fisiológicas del piloto.
El proyecto plantea mediante el análisis de tres variables, hacer saber a la torre de mando y al piloto, el momento, si es que éste llega a ocurrir, en que el piloto ya no está en condiciones de tripular su nave, provocando la participación del copiloto a mando del avión, evitando así poner su vida en peligro y la de los pasajeros.
Descripción:
El dispositivo, que aún no se diseña, propone un sistema formado por un electrocardiograma y un oxímetro de pulso, conectados al piloto, que continuamente obtenga las señales del corazón, así como la saturación de oxígeno en la sangre, y de esta manera avisar a la torre de mando el momento en que se presente una alteración. El dispositivo planteado en este trabajo plantea hacer saber, en primer lugar, a la torre de mando que está ocurriendo un problema con el piloto, para que ésta se ponga en comunicación con el piloto y le pregunte su estado. Como sistema de seguridad, en caso de que la conexión con la torre de mando, el dispositivo puede informar de manera directa al piloto que está por presentar un malestar. El estudio de un dispositivo que tenga la capacidad de indicar cuándo no se está apto para maniobrar un medio transporte, puede salvar vidas en todos los países del mundo.
En un principio este dispositivo se pensó sólo para pilotos aéreos, pero al realizar el trabajo descubrí que este dispositivo no sólo puede aplicarse a pilotos de avión sino a todos aquellos conductores de un medio de transporte, como el metro, barco y automóvil.
