Resumen:
Este trabajo parte de las diferentes propuestas para mejorar la movilidad en los centros urbanos, tomando como caso de estudio los vehículos bio-híbridos impulsados por la fuerza del pedaleo del usuario y asistidos por un motor eléctrico para facilitar su operación. En este trabajo se tomó un modelo de vehículo y se aplicaron procesos de análisis por elementos finitos y optimización topológica para obtener una nueva propuesta de diseño que aumentara la seguridad del chasis y habitáculo. Los casos de carga empleados para simular el comportamiento del vehículo fueron tomados de valores estándar usados en la industria automotriz para garantizar la seguridad en la operación de los automóviles. También se hizo uso de simulaciones dinámicas de impacto en diferentes ángulos para así garantizar la correcta optimización del habitáculo ante diferentes escenarios.
La nueva propuesta de diseño, obtenida a partir del proceso de optimización topológica, logro aumentar la rigidez estructural del vehículo, así como su capacidad de resistir las condiciones de operación y casos de impacto, al mismo tiempo que la masa de este se disminuye, lo cual reafirma las ventajas del uso de análisis por elementos finitos y optimización topológica en el proceso de diseño.
Descripción:
Este trabajo parte de las diferentes propuestas para mejorar la movilidad en los centros urbanos, tomando como caso de estudio los vehículos bio-híbridos impulsados por la fuerza del pedaleo del usuario y asistidos por un motor eléctrico para facilitar su operación. En este trabajo se tomó un modelo de vehículo y se aplicaron procesos de análisis por elementos finitos y optimización topológica para obtener una nueva propuesta de diseño que aumentara la seguridad del chasis y habitáculo.
