Resumen:
La presente tesina analiza teóricamente el impacto del Sistema de Estatores Variables (SEV) en la eficiencia y estabilidad operativa del compresor axial de un motor turbojet. A través del estudio de principios termodinámicos, ecuaciones de turbomaquinaria, triángulos de velocidad y mapas de desempeño, se compara el comportamiento del compresor bajo configuraciones con y sin SEV. El trabajo aborda fenómenos como el stall y el surge, así como la relación entre la eficiencia del compresor y el desempeño global del motor jet. Los resultados teóricos muestran que el uso de estatores variables permite ampliar el margen operativo del compresor, mejorar la eficiencia isentrópica y reducir el riesgo de inestabilidades aerodinámicas.
Descripción:
Trabajo teórico enfocado en el análisis del funcionamiento de los compresores axiales en motores de propulsión jet y en la evaluación del Sistema de Estatores Variables (SEV) como método para optimizar su desempeño. La investigación desarrolla fundamentos de propulsión, termodinámica y turbomaquinaria, además de estudiar el comportamiento aerodinámico del flujo dentro del compresor mediante triángulos de velocidad y mapas de operación. Finalmente, se comparan las configuraciones con y sin SEV para determinar su influencia en la eficiencia, estabilidad del flujo y prevención de fenómenos como stall y surge.
