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Efectos inducidos por dispositivos de punta alar en el arrastre y sustentación de alas

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dc.contributor.author Juárez Chávez, Gerardo
dc.date.accessioned 2018-06-18T22:49:50Z
dc.date.available 2018-06-18T22:49:50Z
dc.date.issued 2018-06-18
dc.identifier.uri http://132.248.52.100:8080/xmlui/handle/132.248.52.100/15434
dc.description Se realizaron simulaciones del flujo alrededor de alas equipadas con seis tipos distintos de dispositivos de punta alar. En cada caso, se calcularon los coeficientes de arrastre y de sustentación. El objetivo era comparar el efecto que tiene cada geometría en el arrastre y en la sustentación, en relación con el ala base sin dispositivo, e identificar las características del flujo que lo explican. Adicionalmente, se realizó un avance en el modelado matemático analítico del problema. Las simulaciones se llevaron a cabo en OpenFOAM. es_ES
dc.description.abstract Los dispositivos de punta alar ("winglets") son superficies que se agregan en las puntas de las alas, con el propósito de reducir el arrastre en aeronaves. Esta reducción se logra mediante la mitigación de los vórtices en la punta de las alas. El diseño de los dispositivos todavía sufre muchos cambios de un modelo de avión a otro. Ésto se debe a que el proceso físico mediante el cual se mitiga el vórtice todavía no se entiende por completo. Como consecuencia, las investigaciones de este tema siguen siendo vigentes en la actualidad. es_ES
dc.language.iso es es_ES
dc.subject dinámica de fluidos computacional es_ES
dc.subject dispositivos de punta alar es_ES
dc.subject arrastre inducido es_ES
dc.subject simulación en openfoam es_ES
dc.subject aerodinámica de alas es_ES
dc.title Efectos inducidos por dispositivos de punta alar en el arrastre y sustentación de alas es_ES
dc.type Tesis es_ES
dc.director.trabajoescrito Guzmán Vázquez, José Enrique
dc.carrera.ingenieria Ingeniería mecánica es_ES


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  • Tesis 2018
    Trabajos escritos para obtener grado académico de licenciatura en ingeniería.

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