Resumen:
El Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México es esencial para la movilidad urbana, transportando diariamente a millones de usuarios de la capital y zonas conurbanas. La línea 3 conecta el norte con el sur de la CDMX, es una de las líneas más transitadas y también de las que registra un mayor número de fallas operativas, lo que afecta principalmente un gran número de personas, destacando a estudiantes y trabajadores que dependen de este servicio para llegar a Cuidad Universitaria.
El presente trabajo tiene como objetivo modelar el comportamiento operativo de la línea 3 del metro ante distintos escenarios de alta afluencia de usuarios para identificar posibles soluciones que mejoren la calidad del servicio. La metodología incluyó una investigación de campo para identificar los horarios de mayor afluencia y las fallas más frecuentes del sistema. La información recabada se desarrolló un modelo de simulación en el software Simio que emula las condiciones de operación de la línea, permitiendo observar el impacto de las distintas variables en el desempeño del sistema.
A partir de los resultados obtenidos por el modelo de simulación se observó que los horarios de mayor afluencia de usuarios coinciden con el incremento de fallas operativas. Asimismo, se determinaron las estaciones propensas a ser puntos críticos, entre estas, en la línea 3 del metro.
Descripción:
Tesis para obtener el título de Ingeniero Industrial. Presenta un modelo de simulación en Simio para analizar el comportamiento operativo de la Línea 3 del Metro de la Ciudad de México ante escenarios de alta afluencia, con el fin de identificar estaciones críticas y proponer mejoras en la calidad del servicio.
