Trabajos escritos para titulaciónTrabajos escritos para obtener grado académico de licenciatura en ingenieríahttp://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/132.248.52.100/8742026-11-05T22:45:50Z2026-11-05T22:45:50ZTopografía aplicada al mantenimiento de vías de la línea 12 del STCSoriano Santiago, Danielhttp://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/209902026-11-05T22:31:26Z2026-10-14T00:00:00ZTopografía aplicada al mantenimiento de vías de la línea 12 del STC
Soriano Santiago, Daniel
El documento describe el uso de metodologías desde una perspectiva topográfica para monitorear la vía de la línea 12 del STC del Metro de la CDMX
El trabajo presenta actividades de topografía para el mantenimiento de trazo y perfil en las vías de la línea 12 del STC del Metro de la CDMX
2026-10-14T00:00:00ZEstabilidad de taludes en macizos rocosos análisis talud la YescaFigueroa Elizalde, EduardoRamires Zafiro, Aurora Yelihttp://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/209892026-11-05T22:17:00Z2026-10-13T00:00:00ZEstabilidad de taludes en macizos rocosos análisis talud la Yesca
Figueroa Elizalde, Eduardo; Ramires Zafiro, Aurora Yeli
El presente trabajo analiza la estabilidad de un talud ubicado en el municipio de La Yesca, Nayarit, mediante la integración de información geológica, geofísica y geotécnica. Se evalúan los factores que influyen en su comportamiento, como la litología, las discontinuidades, la geometría, la presencia de agua y la actividad sísmica, con el propósito de identificar las condiciones de inestabilidad.
Se presentan los fundamentos teóricos y las clasificaciones geomecánicas que sustentan el estudio, así como los análisis de estabilidad bajo diferentes condiciones. A partir de los resultados, se proponen medidas de estabilización. Finalmente, se desarrolla un presupuesto estimado y un análisis costo-beneficio para evaluar la viabilidad técnica y económica de la propuesta, contribuyendo a la mitigación de riesgos y a la conservación de la infraestructura carretera.
Análisis de estabilidad de un talud rocoso en La Yesca, Nayarit, mediante estudios geológicos, geofísicos y geotécnicos, con una propuesta de estabilización y evaluación económica.
2026-10-13T00:00:00ZUso y elaboración de dashboard para optimización y medición de indicadores del Cross Docking de una empresa de RetailPérez González, María Fernandahttp://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/209882026-11-05T21:46:37ZUso y elaboración de dashboard para optimización y medición de indicadores del Cross Docking de una empresa de Retail
Pérez González, María Fernanda
Dentro del presente documento se describirá la definición y clasificación del
comercio minorista; definición de cuadros de mando, metodología para la construcción
de un cuadro de mando y su evaluación; Por último, un estudio de caso del uso del
servicio de dashboard como herramienta tecnológica de decisión en el cross docking de
una empresa de retail.
Dentro de la empresa, se está trabajando y documentando en el desarrollo de KPI ́s
para poder tener un mejor manejo y control de cada unidad de manipulación dentro del
centro de distribución, tomando en cuenta todo lo que conlleva su Cross Docking en el
almacén, desde su fecha y hora de llegada, hasta el proceso de recibo,
almacenamiento, surtido y embarque, cuidando detalladamente cada uno de los
paquetes.
Estudio numérico comparativo de distintos modelos de turbulencia sobre un perfil NACA 0012Delgado Guevara, Héctor Santiagohttp://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/209872026-11-05T21:12:48ZEstudio numérico comparativo de distintos modelos de turbulencia sobre un perfil NACA 0012
Delgado Guevara, Héctor Santiago
La temática se centra en la modelación numérica de la turbulencia alrededor de superficies aerodinámicas, particularmente el NACA 0012. En dinámica de fluidos computacional, la selección del modelo de turbulencia influye en la predicción de la sustentación, el arrastre, la distribución de presión, el desarrollo de la capa límite y la separación del flujo. Estas predicciones son relevantes para comprender el comportamiento aerodinámico en distintos ángulos de ataque y condiciones de operación. Asimismo, comparar modelos permite reconocer las diferencias entre aproximaciones RANS, de transición e híbridas, considerando su capacidad para representar fenómenos transitorios y sus costos computacionales.
Esta tesis presenta un estudio numérico comparativo de nueve modelos de turbulencia utilizados en ANSYS Fluent para representar el flujo subsónico e incompresible alrededor de un perfil NACA 0012. Se describe la configuración numérica, la malla utilizada y las condiciones de simulación, con un número de Reynolds de 3,000,000 y ángulos de ataque entre −12° y 20°. La evaluación contempla coeficientes de sustentación y arrastre, distribuciones de presión, comportamiento de la capa límite, separación y características transitorias del flujo. Los resultados se validan con referencias experimentales y se examinan junto con el tiempo de cálculo y los recursos computacionales requeridos.