http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/19123 Wed, 21 Oct 2026 06:21:14 GMT 2026-10-21T06:21:14Z http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/20960 Sexta fotografía de la grúa viajera vista desde el terreno. (1951) -, Anónimo Sexta fotografía de la grúa viajera vista desde el terreno, durante la construcción de la planta termoeléctrica de la Comisión Federal de Electricidad, en la Estado de Chihuahua por los alumnos de 4° año de la Carrera de Ingeniero Mecánico Electricista de la Escuela Nacional de Ingenieros de la Universidad Nacional Autónoma de México. La grúa viajera sirvió para el montaje de la planta eléctrica y posteriormente fue utilizada para la reparación de los turbogeneradores y de los condensadores respectivos. En el apoyo sur estaba sostenido por una estructura de 4 ruedas en línea que descansaban sobre un riel al nivel del piso y el apoyo norte estaba formado por una estructura más pequeña que la anterior, con igual número de ruedas pero que corren en un riel elevado que permanencia fijo en el borde de la estructura, montado en los deareadores y precalentadores. La grúa contaba con dos ganchos, uno capaz de levantar 70,000 Lbs y el otro menor tamaño para 10,000 Lbs. Fue fabricada por la empresa Morgan Engineerings Co. Contenía los siguientes motores de inducción: El primero de 15 HP para movimiento del carro. El segundo de 40 HP para operación del gacho mayor. El tercero de 20 HP para operar el gacho menor. El cuarto y quinto de 20 HP para el desplazamiento de la grúa sobre los rieles. La estructura horizontal de esta grúa media aproximadamente 25 mts y el carro a una altura de mts desde el piso. Thu, 13 Sep 1951 00:00:00 GMT http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/20960 1951-09-13T00:00:00Z http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/20959 Quinta fotografía de la grúa viajera vista desde el terreno. (1951) -, Anónimo Quinta fotografía de la grúa viajera vista desde el terreno, durante la construcción de la planta termoeléctrica de la Comisión Federal de Electricidad, en la Estado de Chihuahua, tomada por los alumnos de 4° año de la Carrera de Ingeniero Mecánico Electricista de la Escuela Nacional de Ingenieros de la Universidad Nacional Autónoma de México. La grúa viajera sirvió para el montaje de la planta eléctrica y posteriormente fue utilizada para la reparación de los turbogeneradores y de los condensadores respectivos. En el apoyo sur estaba sostenido por una estructura de 4 ruedas en línea que descansaban sobre un riel al nivel del piso y el apoyo norte estaba formado por una estructura más pequeña que la anterior, con igual número de ruedas pero que corren en un riel elevado que permanencia fijo en el borde de la estructura, montado en los deareadores y precalentadores. La grúa contaba con dos ganchos, uno capaz de levantar 70,000 Lbs y el otro menor tamaño para 10,000 Lbs. Fue fabricada por la empresa Morgan Engineerings Co. Contenía los siguientes motores de inducción: El primero de 15 HP para movimiento del carro. El segundo de 40 HP para operación del gacho mayor. El tercero de 20 HP para operar el gacho menor. El cuarto y quinto de 20 HP para el desplazamiento de la grúa sobre los rieles. La estructura horizontal de esta grúa media aproximadamente 25 mts y el carro a una altura de mts desde el piso. Thu, 13 Sep 1951 00:00:00 GMT http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/20959 1951-09-13T00:00:00Z http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/20958 Cuarta fotografía de la grúa viajera vista desde el terreno. (1951) -, Anónimo Cuarta fotografía de la grúa viajera durante la construcción de la planta termoeléctrica de la Comisión Federal de Electricidad, en la Estado de Chihuahua, tomada por los alumnos de 4° año de la Carrera de Ingeniero Mecánico Electricista de la Escuela Nacional de Ingenieros de la Universidad Nacional Autónoma de México. En la cual se observa la montadura de una carga sobre uno de los dos gachos, con los que contaba la grúa. La grúa viajera sirvió para el montaje de la planta eléctrica y posteriormente fue utilizada para la reparación de los turbogeneradores y de los condensadores respectivos. En el apoyo sur estaba sostenido por una estructura de 4 ruedas en línea que descansaban sobre un riel al nivel del piso y el apoyo norte estaba formado por una estructura más pequeña que la anterior, con igual número de ruedas pero que corren en un riel elevado que permanencia fijo en el borde de la estructura, montado en los deareadores y precalentadores. La grúa contaba con dos ganchos, uno capaz de levantar 70,000 Lbs y el otro menor tamaño para 10,000 Lbs. Fue fabricada por la empresa Morgan Engineerings Co. Contenía los siguientes motores de inducción: El primero de 15 HP para movimiento del carro. El segundo de 40 HP para operación del gacho mayor. El tercero de 20 HP para operar el gacho menor. El cuarto y quinto de 20 HP para el desplazamiento de la grúa sobre los rieles. La estructura horizontal de esta grúa media aproximadamente 25 mts y el carro a una altura de mts desde el piso. Thu, 13 Sep 1951 00:00:00 GMT http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/20958 1951-09-13T00:00:00Z http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/20952 Tercera fotografía de la grúa viajera vista desde el terreno. (1951) -, Anónimo Tercera fotografía de la grúa viajera vista desde el terreno, durante la construcción de la planta termoeléctrica de la Comisión Federal de Electricidad, en la Estado de Chihuahua por los alumnos de 4° año de la Carrera de Ingeniero Mecánico Electricista de la Escuela Nacional de Ingenieros de la Universidad Nacional Autónoma de México. La grúa viajera sirvió para el montaje de la planta eléctrica y posteriormente fue utilizada para la reparación de los turbogeneradores y de los condensadores respectivos. En el apoyo sur estaba sostenido por una estructura de 4 ruedas en línea que descansaban sobre un riel al nivel del piso y el apoyo norte estaba formado por una estructura más pequeña que la anterior, con igual número de ruedas pero que corren en un riel elevado que permanencia fijo en el borde de la estructura, montado en los deareadores y precalentadores. La grúa contaba con dos ganchos, uno capaz de levantar 70,000 Lbs y el otro menor tamaño para 10,000 Lbs. Fue fabricada por la empresa Morgan Engineerings Co. Contenía los siguientes motores de inducción: El primero de 15 HP para movimiento del carro. El segundo de 40 HP para operación del gacho mayor. El tercero de 20 HP para operar el gacho menor. El cuarto y quinto de 20 HP para el desplazamiento de la grúa sobre los rieles. La estructura horizontal de esta grúa media aproximadamente 25 mts y el carro a una altura de mts desde el piso. Thu, 13 Sep 1951 00:00:00 GMT http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/handle/RepoFi/20952 1951-09-13T00:00:00Z