Optimización topológica de los acostillados de un ala de aeronave, basada en criterios dinámico-estructurales

Abstract

El trabajo desarrolla una metodología integral para el diseño estructural eficiente de la semiala de una aeronave de fuselaje ancho, articulando la determinación de cargas aerodinámicas, la optimización estructural y la validación dinámico-estructural. La distribución de sustentación se obtuvo mediante la solución de Phillips, siendo ala recta con cuerda variable y 4 perfiles aerodinámicos distintos a lo largo de la envergadura. Con las cargas se aplicó el método de Optimización Estructural Evolutiva a los acostillados. Estos se adecuaron para su manufcatura y se valida la estructura completa mediante análisis dinámico-estructurales. Se construyen los diagramas de operación de la estructura alar y se generan los planos de la estructura.