Resumen:
Medir experimentalmente y comparar los campos de velocidad del flujo alrededor de la proa de diferentes modelos a escala de barcos parcialmente sumergidos en un flujo laminar en un canal de agua mediante la técnica PIV. Las variables a estudiar son la velocidad del flujo, el calado de los modelos, así como la geometría del casco de la embarcación.
Descripción:
La presente tesis tiene como propósito adentrarse en el área de conocimientos de la mecánica de fluidos en aplicaciones navales, profundizando en el comportamiento hidrodinámico alrededor de los cascos de embarcaciones y entender la importancia del diseño de las proas en el transporte marítimo.