Resumen:
El sistema ferrovario Mexicano de pasajeros se abandonó completamente despues de la desaparición de Ferrcarriles Nacionales de México y privatizando el servicio de tren de carga a concesionarios. Por lo que la subutilización de la infraestructura ferroviaria actual, permite ventandas de tiempo para la operación ferroviaria mixta (trenes de pasajeros y carga) al otorgar la posibilidad de introducir trenes de pasajeros en estas vías existentes y cubrir la demanda de movilidad en las ciudades. Para que la evaluación mixta sea segura se realiza el cálculo de capacidad ferroviaria, permitiendo conocer cuantos trenes pueden circular en la red de manera segura y con esto poder realizar estimaciones económicas para su integración
Descripción:
Los trenes de pasajeros en México y América Latina se encuentran abandonados debido a la poca bibliografía con la que se cuenta, falta de regulación, normativa y conceptos ferroviarios. Los pocos proyectos que se han desarrollado en nuestro país han carecido de planeación: técnica, social y económica, por lo que se debe aprovechar el interés renovado del Gobierno por invertir en proyectos ferroviarios, especialmente en el sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador. Empezar a documentar al sector ferroviario por medio de metodologías que permitan su fácil integración. Uno de los primeros pasos es implementar el concepto de capacidad ferroviaria, el cual determina el número de trenes que pueden circular en una vía, concepto fundamental para operar un tren en vía mixta (pasajeros y carga) de manera segura y eficiente, por lo tanto con esta tesis se pretende que la obtención de la capacidad sea un concepto sencillo y rápido de obtener para que puedan crearce propuestas de pre-inversión y con esto obtener recursos para poder financiar los proyectos. Se debe empezar a tener una correcta planeación en los proyectos ferroviarios para evitar desperdicio de recursos y demostrar la eficiencia de este modo de transporte sobre los otros.
