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dc.contributor.author | Moscoso Legorreta, Isaac | |
dc.date.accessioned | 2015-11-20T18:26:34Z | |
dc.date.available | 2015-11-20T18:26:34Z | |
dc.date.issued | 1994-04-11 | |
dc.identifier.uri | http://132.248.52.100:8080/xmlui/handle/132.248.52.100/8783 | |
dc.description.abstract | Sistemas ferroviarios de gran cobertura como el de Pennsylvania, el New York Central, el Burlington y otros, se integraron a partir de la participación de pequeños ferrocarriles. Este siglo también vió surgir los suepersistemas ferroviarios y a éste fenómeno de integración sucedieron importantes mejoras técnicas en la superestructura de la vía, tendiéndose doble vía en la mayoría de los recorridos troncales y avances importantes en los equipos de arrastre y fuerza tractiva. | es_ES |
dc.language.iso | es | es_ES |
dc.subject | aspectos geométricos | es_ES |
dc.subject | cama de balastro | es_ES |
dc.subject | rieles soldados | es_ES |
dc.subject | equipo tamdem | es_ES |
dc.subject | curvatura de la vía | es_ES |
dc.subject | eurotúnel | es_ES |
dc.subject | equipo ferroviario prototipo | es_ES |
dc.subject | espirales de transición | es_ES |
dc.subject | error de medición | es_ES |
dc.title | Mantenimiento y rehabilitación de vías férreas por métodos mecanizados | es_ES |
dc.type | Apuntes | es_ES |
dc.director.trabajoescrito | DECDFI | |
dc.carrera.ingenieria | Ingeniería industrial | es_ES |
dc.carrera.ingenieria | Maestría en Ingeniería Mecánica | es_ES |
dc.carrera.ingenieria | Doctorado en Ingeniería Mecánica | es_ES |